第２０回 レッドライン２０W５０！
久々の更新です＾＾；
さてさて、前回オイル交換した時、ちょうど、夏の真っ只中で、
固めのオイルでも入れてみるか〜、といきなり思ってしまいまして、
1番硬い２０W５０を入れて見ました。
前のオイルはレッドライン０W４０でした。
確かに、出だしは、快適でしたが、ターボ域では、なんか
５Ｗ３０なんかと比べると、フィーリングが悪い気がしました。
果たして、
０W４０−＞２０W５０
と言う、とんでもない粘度差を
どのように体感できるんでしょうね＾−＾
早速、インプレ行きます！
入れていきなり、重い＾＾；
やっぱ、重いっすぅ〜。
真夏と言うことで、意外と期待していたんですが、明らかに、
硬さを体感できました。
どんな鈍感な人でも、体感できるくらいです。
で、そのまま、軽く、家の周りを走って見まして、
1番期待していたブースト域でのフィーリング向上の体感です！
いいっす！超いいっす！
なんか、エンジンが安定して回ってるって感じっす！
と、ま〜、こんな感じです。
町乗りメインな私にとっては、そこまで、必要性のない性能でしたが、
峠やサーキットをメインにする、激しい人にとっては、結構、お勧めかも知れません。
ＮＡには、重すぎるでしょうけど、ものすごく、激しく走るターボ車には、良いかも。
で〜、一通りのテスト終了後、いつものごとく
ミリテックへGo〜〜！
ま〜、ま〜っす。
２０W５０とは思えないスムースさです。
出だしは軽く、加速はトルクフル。
実に良いです。
これで、確定です。
激しい走行の人は、２０W５０＋ミリテックです。
燃費ですが、リッター６．９（満タン法）でした。
現在、磁石は全て外して、金ぴか君を４個つけています。
０W４０の時（金ぴか君４個、磁石無し、春先〜初夏）の燃費が
７．３（満タン法）ぐらいでした。
どうっすか？
かなり、良い結果です。
真夏と言うことで、燃費は、確実に下がるわけで、その上粘度が固くなって、この差です。
ちなみに、この後、燃料ホースに磁石を７セットつけてみました。
燃費は７．４（満タン法）でした。
神様、仏様、磁石様です！
＜追加＞
１１月になり、かなり気温が下がって来ると２０Ｗ５０は、硬すぎました＾＾；
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