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第20回 レッドライン20W50!


久々の更新です^^;

さてさて、前回オイル交換した時、ちょうど、夏の真っ只中で、
固めのオイルでも入れてみるか〜、といきなり思ってしまいまして、
1番硬い20W50を入れて見ました。

前のオイルはレッドライン0W40でした。
確かに、出だしは、快適でしたが、ターボ域では、なんか
5W30なんかと比べると、フィーリングが悪い気がしました。

果たして、 0W40−>20W50 と言う、とんでもない粘度差を
どのように体感できるんでしょうね^−^

早速、インプレ行きます!
入れていきなり、重い^^;
やっぱ、重いっすぅ〜。

真夏と言うことで、意外と期待していたんですが、明らかに、
硬さを体感できました。
どんな鈍感な人でも、体感できるくらいです。

で、そのまま、軽く、家の周りを走って見まして、
1番期待していたブースト域でのフィーリング向上の体感です!

いいっす!超いいっす!

なんか、エンジンが安定して回ってるって感じっす!


と、ま〜、こんな感じです。

町乗りメインな私にとっては、そこまで、必要性のない性能でしたが、
峠やサーキットをメインにする、激しい人にとっては、結構、お勧めかも知れません。
NAには、重すぎるでしょうけど、ものすごく、激しく走るターボ車には、良いかも。

で〜、一通りのテスト終了後、いつものごとく ミリテックへGo〜〜!

ま〜、ま〜っす。
20W50とは思えないスムースさです。
出だしは軽く、加速はトルクフル。
実に良いです。
これで、確定です。

激しい走行の人は、20W50+ミリテックです。

燃費ですが、リッター6.9(満タン法)でした。
現在、磁石は全て外して、金ぴか君を4個つけています。

0W40の時(金ぴか君4個、磁石無し、春先〜初夏)の燃費が
7.3(満タン法)ぐらいでした。

どうっすか?
かなり、良い結果です。

真夏と言うことで、燃費は、確実に下がるわけで、その上粘度が固くなって、この差です。

ちなみに、この後、燃料ホースに磁石を7セットつけてみました。
燃費は7.4(満タン法)でした。

神様、仏様、磁石様です!

<追加> 11月になり、かなり気温が下がって来ると20W50は、硬すぎました^^;




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