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第２５回 社外ラジエーターって凄過ぎる！

突然ですが、ラジエーターにヒビが入ってしまいました＾＾； ディーラーにいくと５万ぐらい、とのこと。 値段も、高いので中古や、壊れていない所は再利用を進められたんですが そんなモンつけたら、また、壊れるじゃね〜か！って事で 色々調べて見ました。

で、見つけたのが、これ！ コーヨー製純正ボルトオンラジエーター（銅２層式）！ そこそこ、有名なブランドで、 なんと言っても値段が安い。 約３万円で、純正よりも、冷却性能が３０％ ほどアップすると言う代物です。 銅３層式やオールアルミもあります。 銅２層式が３万円前後、銅３層式、 アルミが５.５万円ぐらいです。 ラジエーターかえるなら、これも一緒に！ と、言うことで、ローテンプサーモスタッドも交換！ 純正が８０度で、ラジエーター水が循環するのを こいつは６５度で循環させます。 夏に異常なまでに、熱による燃費低下が起きるので その対策です。 古いラジエーターです。 ヒビは、一箇所でしたが、 なんか、これで本当に効くのか？ ってぐらい汚れています。 新車時のような冷却効果は、期待できないっすね＾＾； 右が古いサーモスタッドです。 見た目は、同じですね。

で、効果ですが、 凄い! 通常、水温計の針が半分まで上がるのに対し、交換後は、２/５までしか上がりません！ そのおかげで、ちょっと、燃費が気持ち悪くなりました＾＾； 走行中は、すごい勢いで、水温が下がっていきます。 エンジンが、なかなか温まらないので、町乗り中心の私の環境では、オーバークーリングです。 ただし、気持ち程度ですので、そこまで気にならないし、逆に夏の燃費向上に期待大です！ <ＰＳ>今回、錆び防止も一緒に入れたので、ウォーターウエッターは入れていません。 ＷＷを入れていれば、こんなことにはならなかったでしょうね＾＾； 混ぜていいのかな〜。 ラジエーターの容量が大きくなったら、その分、ＬＬＣの量も増やしましょう〜 っち！ ディーラーでやったのに、薄かったっす（怒 ちなみに、工賃１万円ぐらいでした。

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