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３年半９ヶ月ほどまえ、プラグをイリジウムパワーに変え、 １年半ほど前に、点火系グッズのNew Voltを装着しました。 イリジウムは、元々、寿命が短く、NewVoltは、プラグの寿命を短くする性質があります。 ちょっと、心配でしたので、今回の車検の時に交換することにしました。 GT-FOURは、水冷インタークーラーがついてますので、プラグをはずすのがとても面倒で、 プラグの状態を気軽に見ることが出来ません。 ですので、とりあえず、１番手上のイリジウムパワーを注文し、いざ、プラグ交換へ！！ |
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早速、プラグをみると。。。 あら＾＾； まだ、大丈夫そう・・・・ 殆ど、通勤車で、高回転まで余り回さないんですが、拍子抜けシチャイマシタ＾＾； 年に５０００キロぐらいしか乗らないので、こんなモンなんでしょうか・・・ ま、いっか＾０＾ 寿命的には多分、後、半分ほど残っているようでした。 となると、番手も１番上げたので、最低でも、６年は持ちそうです。 で、気になる変化と申しますと、 ずばり、言うわよ（細木数子風に！ 出だしのトルクが細くなりました。 （苦汁 NewVoltを付けたときに、低速トルクが太くなったので、厳密に言えば、元に戻ったといった方が 正しいのかな。 バッテリー（車を中古で買って４年以上経ってます。）も、そろそろ、寿命来てるかもしれないんで、 バッテリー変えたら、少しはマシになるかも知れないですが。。。 出だし以外は、特に変化は無かったです。 次のプラグ交換の時は、車を変えてるような気もしますけど、どうなってるんでしょうかね＾０＾ |