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いやー、久しぶりの更新です＾＾； 大分前から磁石がすごいとは、言っているんですが、 今回、初めてNA車の吸気ダクトに磁石取り付けて見ました。 エアクリダクトに２連装（９X2個）です。 車種は、これまた、セリカST２０２（１９９８ｃｃNA）走行距離７万４千 昔私が乗ってた奴ですが＾＾； NA車のダクトは細いですね〜。GT-FOURのは一巻き１１個磁石使ったんですが、 ST２０２は９個しか使いませんでした。 ただ、ダクトが短いので２連装が限界近いです。 実は、このセリカ私の彼女の車で、元私の車なので、実験結果にはもってこいの車両です。 私は２年これにのり、彼女は現役で乗ってるわけですから、実験車両にはかなり良いです。 で、どのような実験を行ったかと言うと、 取り付けー＞彼女に何も言わずに乗せるー＞私が乗る です。 磁石の効果を信用しない人は、思い込みじゃない？とか良く言いますので、 今回は私がつけて、何も言わずに彼女に乗せるわけですから、思い込みは 絶対ありえません。 では、結果報告です。 先ずは、私が一言 |
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私「今日の車の調子どう？最近暑いからね〜」 彼女「今日は、調子いいね。なんか１速がすーって行くような」 私「まじで？もうちょっと、アクセル踏んでみて」 彼女「やっぱ、今日調子いい。いつもは２０００回転ぐらいから音がうるさくなるのに ３５００ぐらいまで軽くあがる」 私「へ〜。何でだろうね＾＾；」 彼女「何でだろー？？ほんと今日調子いい。特に１速が軽く上まであがる！」 私「じゃー２、３速は？」 彼女「いつもより、早い！なんでかな？」 |
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と、ここでネタ晴らし＾０＾ 長年、磁石薦めてきて全く興味なかった彼女がすごい、すごいって言ってましたよ。 彼女は３５００ぐらいまでしか上げてません。 で、ここから、私が運転。 最初にエンジンの特徴から。 ３S−GE、特にセリカは回転数の上がりが悪く、かったるいのが特徴の車です。 でも、頑丈！ 特に４０００回転以上は、伸びが無く単に回転数が上がってるだけって感じです。 重量が他の２０００ｃｃNAスポーツ車と比べ重いので、走り屋からはあまり人気が ありませんが、マニアが多い車種です。（私もセリカマニアです＾＾；） で、磁石つけた後ですが、確かに、軽く３５００まで回ります。 ほ〜って感じです。 で、私はレッドゾーンまで回してみました。 １速、７０００まで軽く吹けます。なんか、ちょっとターボ車のような感じがしました。 もちろん、ターボ程はないですよ。でも、ターボって感じで。 いままで、４０００超えるとリミッターかかるようにドンくさい加速 （加速とは言えないけど＾＾；） だったんですが７０００まで、いい感じで回ります。 で、２速、ちょっと、ぬお〜。これまた７０００まで軽く回ります。 ちょっと怖かったっす＾＾； 車が軽くなったような感じで進んで行きます。 ３速、あぶね〜。 結構なパワーでレッドゾーンまで突入！ 明らかに別の車だね。これは、マジですごい。 ４速、町乗りのため、４０００で終わり。 ここまで、ストレス無く加速しましたね。 私はGT-FOURでしか試してなかったので磁石がNA車に、 こんなに利くとは思いませんでした。 ターボ車とは比べ物にならないぐらい利きます。 ちなみに、この車両には、レッドライン５W３０、ミリテックを入れてます。 なので、普通のオイル入れてる車両と比べると効果出やすいと思います。 例えば、机の上に物のせて、指で弾くのと、 その下にオイルたらして、同じ力で弾くのでは全然違いますよね？ やっぱ、燃費＆トルク系チューンは、 相乗効果 が物を言いますね 今度は燃料ホースの３点締めしたいですね〜。 でも、ホースの耐熱スポンジを、はずのが嫌だと彼女が取り付け許してくれません＾＾； そんあこんなで実験終了で、家に帰ろうと思ったんですが、 GT-FOURにも乗りたくなったので、今度はターボ車、 |
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吸気に22個、燃料ホースに24個もの磁石を取り付け、 オイルはレッドライン、 ウォーターウエッター２本使用、 ミリテック中毒車（普通の量の３倍入れてます＾＾；）、 アーシング施工、ウルトラプラグコード、イリジウムプラグ という、超燃費＆トルクチューン車で再度ドライブ。 |